8月29日，在刚刚开幕的成都车展上，奇瑞集团带来了四大品牌、31款车型的强大阵容策略资本，这当中，首发亮相的奇瑞风云T11格外受到大家的关注。这款大六座旗舰SUV，在8月13日开启盲定以来，仅用16天，订单突破12000台，它的市场热度可见一斑。这款车究竟有着什么亮点？能带领奇瑞站稳高端市场吗？我们一起来看看。
从外观来看，奇瑞风云T11看着就是走稳重大气的风格。车头采用了宽大的无边框中网，内部是直瀑式的进气格栅，双C型的日行灯中间通过一条灯带贯穿，带来了较强的视觉辨识度。在车头下侧，一条镀铬装饰条呈C型环抱整个下车体，提升了质感。
车身侧面，车窗的B柱、C柱做了隐藏式处理，使得整个车窗浑然一体，双拼色车身配合密幅式的轮毂，带来一种从容大气的感觉。车身尾部，线条的层次感较为丰富，贯穿式的尾灯上方是醒目的风云英文LOGO，强化了品牌认知。
进入车内，让人忍不住惊讶，奇瑞风云T11这是把电脑屏幕搬到了车内了么？中控台被一块巨大的屏幕占据了绝大部分空间，工作人说尺寸达到了30英寸，惭愧，小编我用的台式机屏幕都只是23.8寸的。而且，在后排，它还有着一块17.3英寸的超大娱乐屏，就算是在路途中可以看大片。车机系统功能和车机芯片厂家暂时没有披露。车内还搭载了9.2L冷暖冰箱和23喇叭的豪华音响系统，豪华感相当不错。
空间方面，奇瑞风云T11的车身尺寸为5205×1998×1800mm，轴距3120mm，采用了2+2+2的六座布局，二排的独立座椅为零压云感座椅，可实现14向电动调节，支持横滑和纵向移动，比航空头等舱座椅差不了多少。让人惊喜的事三排座椅居然都搭载了全电动调节模式，配备3挡通风、10点按摩和4向腰托，这对于三排乘客的乘坐舒适性提升是显而易见的。
动力方面，奇瑞风云T11搭载由1.5T增程器和电机组成的增程动力系统，发动机最大功率115千瓦，电机功率暂时未知，仅知道会有前后双电机的四驱车型，据说零百公里加速能跑进5秒内。同时，它搭载了容量为33.6kwh和39.9kwh的电池组，CLTC工况下的纯电续航为170公里和180公里，综合续航超过1400公里，无论是日常纯电通勤还是长途自驾，都是能胜任的。
而且，奇瑞风云T11还特别强化了安全方面的表现，整车高强度钢铝占比达88%，其关键部位采用2Gpa热成型钢，扭转刚度达到37300N·m/deg，搭配上全系标配的11安全气囊，说是一句武装到牙齿也不为过。而且，它还搭载了包含激光雷达在内的智能驾驶辅助系统，支持端到端城市NA智驾，全场景泊车可实现2厘米间距极限操作，整体表现也不可小觑。
从产品实力上看，奇瑞风云T11的野心颇大，瞄准的是理想L9、问界M9这样的大型SUV市场，单就产品而言，和理想L9不相上下，冰箱彩电大沙发甚至比理想L9还要好一些，而和问界M9相比也只是缺少华为的品牌加持，实际的产品力也是不虚的。虽然说厂家还没有公布预售价，但是如果想错位竞争的话，价格肯定要比理想L9要低一些，预计它的售价是37.98万-46.98万之间。
不过，奇瑞风云T11最大的问题，就是奇瑞在30万元以上的价位号召力明显不足，能否仅凭风云系列的名字叫用户买单，还是一个很大的未知数。此前刚上市不久的风云A9L销量表现还不错，但是价格也只是在20万元以下。奇瑞风云T11突然跃升这么大的一个价格幅度，和风云系列的主体受众可能会有比较大的区隔，从而阻碍它的市场表现。
但是，奇瑞风云T11也不得不将价格定在30万元以上，因为奇瑞集团想进一步发展乃至上市，自己的车型不能一直在20万元以下，总要有车型冲刺一下豪华车市场。从目前来看，奇瑞风云T11就承担了这一重任。
只是这样一来，奇瑞风云T11的销量就不大好说了。虽然说盲定也达到了12000台，但这是用了半个月的时间换来的，而且这些都是虚的，最终还是要看大定订单。从盲定数量来看，奇瑞风云T11的月销量在1000-2000辆之间是比较务实的目标，如果价格较为实在或者还有一些隐藏没说的黑科技，也有可能达到3000辆这样的水准。
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